华龙网—新重庆客户端12月30日6时讯（特约通讯员 周晓瑜 通讯员 汪佳）万川毕汇，平湖之州。万州虽地处内陆，但长江黄金水道拉近了东部沿海的距离，自古便是水陆要津，商贾如云。

如今，国际陆海贸易新通道从万州启程开往东南亚，国际客运包机航线从万州飞往泰国、柬埔寨，万州援利比里亚竹藤编织项目已进行十余年，铁水联运让大宗货物直接从万州出海……万州正全面融入“一带一路”加快建设内陆开放高地，全力做好以开放为命题的时代答卷。

开放，让“万川毕汇”合力再现

今年6月，30个集装箱满载重庆湘渝盐化股份有限公司的纯碱、氯化铵从万州启程，经团结村编组，通过铁海联运发往东南亚国家和地区，比江海联运至少节省14天行程，填补了南向物流通道空白。

陆海新通道的开通，有助于万州及周边区域大量商品拓展海外市场。与此同时，东南亚的粮食、水果、水产品也将借助陆海新通道进入渝东北人们的“餐桌”。

陆海新通道是万州融入“一带一路”的关键地标。2013年，万州港“蓉万”铁水联运集装箱班列同样在此首发。这使成都到上海铁水联运里程缩短至2600公里，单程运行时间也由过去的20多天缩短至现在的15天左右。

而在此之前，“出川”货物主要依靠长江水运单一方式出海，物流周期过长，内陆地区的大多数企业难以投身到世界市场的汪洋大海中。

与此同时，世界各地的商品正汇集到了万州。日前，一批从土耳其进口的硼砂在万州港江南集装箱作业区上岸后，直接进入保税物流中心仓储，如果企业无法一次性全部使用，还可采用“一次性报关，分批出货”的方式进行仓储，如此可节省仓储和运输成本。

万州保税物流中心（A型）是三峡库区首个保税平台，有效填补了三峡库区保税物流服务空白，提升了全区对外开放的层次与水平。先后承接了重庆鱼泉榨菜（集团）有限公司、重庆三峡技术纺织公司、重庆携勇物流有限公司等业务。

坐落于旁边的国际商品展示展销中心，可以让万州乃至三峡库区的老百姓在家门口感受到进口商品的实惠，真正实现“买全球、卖全球”。

随着对外开放水平的提高，万州不仅在高速路、铁路、水运下功夫，还走出一条从内陆地区迈向全球的新路。

今年，万州机场年旅客吞吐量突破100万人次，这是万州机场由临时开放转向正式开放又迈出的关键性一步。一直以来，万州认真落实国家口岸发展规划，以把万州机场建设为国家航空口岸和三峡库区“空中门户”为目标，以升级改造万州机场为载体，不断推进航空口岸开放。目前，万州机场申报国家口岸开放2020年度审理计划已由市口岸和物流办正式上报国家口岸办，正加快推进口岸开放可研报告的编制工作。

通往全球同时，今年万州加快综合保税区申报，打造对外开放“升级”版。目前，前期申报工作正有序推进，整个工作坚持申报、建设、招商三线并行，加快推动国家审批程序，及时推进主体工程建设，增加入区项目储备，力争早日获批。

开放，让“万商云集”活力再现

万州一直用开放包容的优良基因，引来了“万商云集”。截至目前，万州新增进出口备案企业累计达到278家，已成功培育“鱼泉牌”“雷士牌”“谭木匠牌”“如意牌”“蓝希络牌”等重庆市知名品牌6个。

三雄极光的产品卖到迪拜、巴黎、伦敦等国家和地区；江东机械生产的零部件被用到宝马、奔驰、奥迪等车上；衡远机械制作的船舶螺旋桨销往新加坡、马来西亚、瑞典等十余个国家；施耐德生产的开关早已经销往新加坡、马来西亚、越南等国；鱼泉榨菜远销美国、日本、澳大利亚、新加坡等三十多个国家和地区，更是连续十六年榨菜出口量在全国同行业中位列第一位……引来一个企业，落地一个项目，带来一个蓬勃发展的新产业，这样的例子，不胜枚举。

万州沿着“一带一路”为重点，坚持“引进来”与“走出去”并重，今年新设外资企业1家，实际利用外资预计达8120万美元。同时，充分挖掘现有产业、人才优势，加强与国内外知名服务贸易企业合作，积极开拓日本、韩国、印度和东南亚等国际服务贸易市场，全年预计实现服务外包离岸执行额8700万美元。

“爱丽丝（音）今年25岁，以前没有稳定工作，属于无业游民，现在工厂开起后，她和另外学员每月工资在当地算得上中等水平。”万州援利比里亚竹藤编及蔬菜示范种植技术合作项目组组长聂永斗已经在利比里亚工作十余年。

今年，从利比里亚传来消息，万州援利藤编竹藤编织技术获得利比里亚总统肯定，并已顺利结束第六期技术培训。

万州技术人员扎根非洲12年，先后派出专家技术人员46人次，为利比里亚培训竹藤编和蔬菜种植学员累计900多人次，改善了非洲人民生活，推动了当地竹藤业和蔬菜种植业发展，扩大了中国对外援助的国际影响。

这成为中国与“一带一路”沿线国家进行培训交流、技术合作的缩影，亦是万州发展外向型经济的真实写照。

不沿边、不靠海的万州，努力打造渝东北及三峡库区最具影响力的外商投资区，真正实现与全世界做生意。

目前万州正推动企业开展对外投资和跨国经营，充分发挥盐气化工、新材料新能源、机械电子、纺织服装、食品药品等特色产业优势，重点支持5——10户具有国际竞争力的企业，使其成为万州走出去的骨干力量和重要依托，选择市场容量大、辐射能力强、资源丰富的国家和地区进行制造业、农业、资源开发等领域的投资合作，提高利用国际资源的能力和水平。

国际客运包机航线今年将突破5万人次

“今年我们一家人准备去泰国过春节，直接从万州出发，往返7天时间十分充裕。”市民骆斌说道，万州已经开通了泰国和柬埔寨包机，真正实现了在家门口坐飞机出国的梦想。

今年，万州正式开通柬埔寨国际客运包机航线，这是继泰国包机航线后，万州的第二条国际航线。

今年以来，万州至泰国、柬埔寨客运包机航线运行平稳有序，出入境需求旺盛，共执行国际包机210班次，出入境人数将突破5万人次。

“前几年去过泰国一次，但感觉没有玩够，一直想再去一次。”云阳彭女士告诉笔者，自从万州开通泰国客运包机后，直飞只要3个多小时，且价格实惠。紧接着，她算了笔账，如果没开通泰国航线，需要坐高铁到重庆，再到重庆机场登机，而且必须提前一天出发，现在万州出发，当天就能出国，成本至少节约了200多元。

机器轰鸣、车辆穿梭，一幅热火朝天的建设场景映入眼帘，目前万州机场土石方回填工程已经结束，正准备新一轮施工工作。万州机场升级改造后，将实现航空口岸开放，加大万州至北京、上海、广州等国内一线城市的航班密度，另外适时开通万州至韩国、日本、新加坡等国际航线，实现旅客货邮在万州机场一站式进出境，年旅客吞吐能力达到180万人次、货邮吞吐能力达到1万吨，构建万州走向世界的一条快捷高效空中走廊。

万州以“万川毕汇”“万商云集”而知名。作为一个西南地区的内陆城市，既不靠海，也不沿边。近年来，万州利用自身优势——“一带一路”与长江经济带的联结点，以全域思维和全局视野，走出了一条具有万州特色的对外开放之路。

陆海新通道万州班列的开通，既填补了南向物流通道空白，又帮助渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西等企业拓展海外市场；国际航班的开通，进一步拉近了三峡库区与东南亚地区的距离，促进双方在经贸、文化、旅游等领域的深度合作等等。

今后，万州将以坚定步伐，全面融入“一带一路”，谱写内陆开放高地建设新篇章。