行业政策

12月3日，工业和信息化部对外发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）。根据征求意见稿的规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比需要达到车市整体的25%左右。征求意见稿表示，当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。

12月2日晚，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布关于获得政府补助的公告。截至2019年11月29日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴3.7821亿元人民币（不含公司前期已披露政府补贴）。此外，根据《企业会计准则第16号—政府补助》的相关规定，公司及控股子公司对上述补助资金在2019年度计入当期损益，将对公司2019年度的利润产生积极影响，具体的会计处理以会计师年度审计确认后的结果为准。

12月2日，日产汽车高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）于2019年12月1日起，正式担任日产全球CEO一职。自戈恩事件后，整个日产雷诺三菱联盟的经营陷入混乱，曾一度走向破裂的边缘，联盟各成员之间的关系也相当紧张。日产受到的打击则尤为严重，利润下滑、领导层动荡、业绩恢复困难重重。日产汽车将2019全年的营业利润预期下调了35%，这将是该公司近11年来最糟糕的全年业绩，带着日产走出困境是内田诚的重要任务。

吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布，聚焦高端出行服务的“耀出行”将于本月在杭州正式启动。前期服务车队将投入100辆高端专车，包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，并配备“出行管家”。未来，也将使用吉利控股集团旗下高端纯电动车型。此外，2020年起，“耀出行”还将在中国其它主要城市投入运营。

车企动态

12月2日，据外媒报道，奥迪计划在未来五年内向电气化车型方面前期投资120亿欧元（约合927.6亿元人民币），进一步发展电动化战略。在产品方面，到2025年，奥迪集团计划推出30余款电气化车型，其中20款将是纯电动车。这家德国汽车制造商宣布在2020-2024年的五年内预计投资总额为370亿欧元（约合2860.1亿元人民币），用于研发、房地产、厂房和设备支出。而奥迪前期将投入120亿欧元，来巩固和加速电气化车型发展。

12月4日晚间公告，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资后，长安汽车持有新能源科技的股权比例将由100%稀释到48.95%，丧失控制权，新能源科技变为公司联营企业，预计放弃权利事项对公司合并报表产生的影响为增加净利润22.91亿元。

蔚来汽车11月交付2528辆汽车，包括2067辆ES6和461辆ES8。此外，截至2019年11月30日，蔚来共交付ES6和ES8车型28743辆，其中2019年交付了17395辆。另外，到11月底，蔚来与合作伙伴成功开设了37个NIO Spaces。

12月5日，乘用大皮卡长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第10000台下线仪式 。长城炮自8月30日正式投产，接下来将陆续在全球市场全面上市。长城汽车皮卡品牌总经理张佳明表示，长城炮要从产品上超越合资，从销量上完胜合资，从服务上比肩豪华车，打造全球化乘用皮卡服务新标准。

2019年12月4日，东风集团发布11月销量快报。11月东风集团销量为35.3万辆，自主品牌乘用车销量为5.8万辆，同比增长7.9%；商用车销量为6万辆，同比增长20.4%。东风集团2019年1-11月累计销量为324.8万辆，其中，自主品牌乘用车销量为48万辆，合资品牌乘用车销量220.3万辆。自主品牌在东风集团整体销量中占比仅为14.8%，合资品牌仍是东风集团的重要支撑。

（图/汽车品牌官图）