华龙网-新重庆客户端10月18日20时讯（杨翔然） 10月17日，“东风日产轻松出行微公益”接驾活动在重庆区域启动，本次活动将持续到10月23日结束，并且每天都会有接驾车从东风日产各经销店出发，具体包括了五条路线。而此次编辑所选的路线，则是东风日产盛泰专营店（渝通宾馆旁）——石桥铺商圈。值得一提的是，此次公益行将以受邀嘉宾驾驶客串“司机”接驾客户的方式，体验全新天籁。那么，在上班高峰期进行试驾，全新一代天籁又会展现出哪些惊人的实力？

众所周知，在B级车领域当中，国内市场上竞争力比较强的就是德系以及日系了，而日系三巨头当中日产天籁作为较早进入国内的日系车，凭借着超高的舒适性，在国内享有很高的知名度，月销过万也是经常出现的事情。那么，进行了一次彻底换代的后的天籁能否博得消费者的喜爱？值得一提的是，在本次接驾活动中，我们所驾驶的车辆，恰好接到了一位天籁的老车主（老张）；那么在他的眼中，第七代天籁是否会成为他继续的选择？

一上车我们便聊到为何钟爱天籁这款车型，老张便告诉我们，“买座椅，送汽车”，虽然这是对于天籁的调侃，但这也是消费者最满意的地方。就拿他自己的天籁来说，不管是宽大舒适的真皮座椅、还是真皮包裹的满满的内饰版，甚至是手感上佳的真皮方向盘，天籁都是让你身心舒服的。而当他坐进全新一代天籁后，看到3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示系统等时，明显感觉天籁在内饰上拥有一次质变。

此外，老张告诉我们，全新一代天籁的后排膝部空间也明显增大了。这是因为第七代天籁车身降低了43mm，车宽加宽了22mm，低趴的车身造型不仅带来低至0.26的风阻系数，更重要的是，宽体带来肩部空间的明显改善。一向注重后排乘坐感受的日产，这一次把后排坐垫的高度提升10mm，以此获得了更大的膝部空间和更好的大腿舒适度。

本次接驾活动的路线为东风日产盛泰专营店（渝通宾馆旁）——石桥铺商圈。虽说整条线所涉及的道路只是最普通的市内通勤，但正是这种最日常的路线却还原出了我们每天最真实的用车场景。在满载四位“乘客”的情况下，藏于全新天籁前部的同级别最强2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机可谓是从容面对。个人感受来看，VC-TURBO发动机平顺的输出和加速时充沛的动力表现对我来说简直可以用“意外”来形容，当然精准的弯道行使轨迹和加速的表现，也大大超越了我以往对天籁的认知；在6代车型以前，或许根本没人相信天籁可以如此游刃有余。并且，这一感受得到了来自天籁老车主的肯定。

而在此次接驾活动中，最让天籁老车主感慨的，还是天籁搭载的ProPILOT智控领航系统。其集成了ICC主动巡航、EAPM油门误踩、LEW车道偏离预警及I-LI车道保持辅助、IFCW智能前碰撞预警、IDA疲劳驾驶预警、IEB带行人监测的预碰撞智能刹车、BSW盲区警示系统等多项智能辅助驾驶功能。虽然一堆名词说下来也许真的很难记，但是只要记住以上这些都属于L2级别自动驾驶的功能。在整个接驾过程中，全新天籁所搭载的智能安全行车配置全程启用，面对前车急刹或是旁车加塞，整套系统显得游刃有余，让老张“惊呆了”。

汽车渝评

从此次接驾活动来看，无论是客串的驾驶员，还是乘客，都感受到了全新天籁在日常最真实用车场景中的魅力，而这种感受不仅来自天籁的换代升级，更来自于对技术对市场发展的见证。而值得一提的是，随着我国汽车市场的环境变化，各大车企从经营产品开始向经营客户发生转变；此次东风日产敢于以这种“接驾”，无疑是走在了所有品牌前列。