本网重庆讯（吴军 齐宏）9月26日，重庆市住房城乡建委传消息称，水土嘉陵江大桥（现称水土新城大桥）、蔡家嘉陵江大桥、礼嘉嘉陵江大桥和土主中梁山隧道已建成，即将于9月29日凌晨零时，面向社会正式开放车辆通行。
“三桥一隧”正式通车后，将串联土主、井口、礼嘉、蔡家、水土等组团，进一步打通主城向西通道，实现西部（重庆）科学城至两江新区快速通达，自此嘉陵江再添三条过江通道，中梁山再添一座穿山隧道。
据悉，9月26日18：00到9月28日21：00，市民可步行登上这三座大桥游览风景、拍照打卡，期间暂不开放车辆交通。
水土新城大桥：加强区域联动 推动蔡家、水土融合发展
水土新城大桥工程位于距嘉陵江与长江汇合点40 公里处的嘉陵江上，南起蔡家，北接水土云汉大道。该桥是重庆主城区首座钢混叠合梁斜拉桥，也是重庆中心城区开工建设的第35座特大型跨江大桥，于今年2月实现合龙。
大桥按双向6车道设计，主桥宽31.8米，设计车速60公里每小时，主要建设内容包括大桥主桥、引桥及南北桥头引道，其中主桥长776m，为高低塔双索面叠合梁斜拉桥。
水土新城大桥是连接两江新区水土组团与蔡家组团的重要交通要道，是水土连接快速路网最为便捷的通道。项目建成后，有利于构建重庆两江新区骨干路网、改善水土和蔡家组团南北向交通、缓解城市交通压力，对加快水土组团和蔡家组团的开发建设具有重要意义。
重庆城建控股（集团）有限责任公司水土新城大桥项目总工龙昊表示，两江水土新城大桥通车后，将进一步凸显水土组团和蔡家组团的区位优势，从水土组团到蔡家组团、西部物流园将进一步缩短路程。同时，将有利于绕城高速和内环的交通联系，为北碚新增一条南北向的对外通道，缓解渝武高速、绕城高速的通行压力，缩短水土组团、蔡家组团与中心城区的距离，有利于北碚更好融入中心城区“半小时经济圈”。
蔡家嘉陵江大桥：破解交通瓶颈 打造主城区西部快速通道
蔡家嘉陵江大桥工程北接北碚区蔡家组团代家院子立交，跨过嘉陵江，南接两江新区礼嘉组团礼白路。全线含特大桥1座（蔡家嘉陵江大桥）、互通式立交2座（金山寺立交、小湾立交），道路等级为城市主干道，双向8车道，标准路幅宽42米，设计车速每小时60公里。
其中，蔡家嘉陵江大桥是主城区开工建设的第36座特大型跨江大桥，位于渝武高速马鞍石大桥上游1.6公里、轨道交通六号线嘉陵江大桥下游1公里处。今年6月18日，顺利实现合龙。
重庆城建控股（集团）有限责任公司蔡家嘉陵江大桥项目质检负责人汤蕤告诉记者，蔡家嘉陵江大桥建成通车后将连通两江新区蔡家片区和礼嘉片区，届时市民开车从北碚到照母山片区最快只需15分钟。
据了解，蔡家智慧新城东连悦来，南接礼嘉，西承西永、北碚新城，北靠水土，与礼嘉、悦来共同组成两江新区城市综合板块的“金三角”。同时是北碚区享有“三区叠加”（两江新区、自贸区、高新区）优势和“两城交汇”（西部科学城、北部智慧城）之地。蔡家嘉陵江大桥通车将进一步发挥蔡家片区区位优势，扩大辐射带动效应，带动交通沿线经济高效、一体化发展。
礼嘉嘉陵江大桥、土主中梁山隧道：串联沙坪坝、北碚及两江新区 加强北碚对外互联互通
礼嘉嘉陵江大桥和土主中梁山隧道是重庆市快速路二横线西段项目的控制性工程。该项目西起于桃家院子立交东，穿中梁山、跨嘉陵江，止于两江新区礼白立交，横贯沙坪坝区、北碚区和两江新区。
全线主要含土主中梁山隧道、礼嘉嘉陵江大桥、互通式立交3座、简易立交1座（物流园立交）；全线按城市快速路设计，设计时速80公里每小时，主线为双向6-8车道（部分路段为双向6车道+双向4车道辅道）。
其中，礼嘉嘉陵江大桥全长785米，双向8车道设计，左右两幅设置，单幅标准段桥宽18米，设计时速80公里每小时。该桥是全国首座大跨径上承式梁拱组合体系预应力混凝土刚构桥，采用创新结构体系，被参与该桥梁技术方案评审的业内专家认为是“结构设计特别复杂、施工工艺特别复杂、施工环境特别复杂”的桥梁。今年3月30日，礼嘉嘉陵江大桥实现全桥合龙。
土主中梁山隧道为双向6车道隧道，穿越素有“西南地质博物馆”之称的中梁山山脉，施工条件复杂，穿越地段主要存在溶洞、暗河、地热水、高压富水、突水突泥、采空区、断层破碎带等不良地质。相关负责人介绍，为破解不良地质段施工难题，建设方采用掌子面地质素描、地质雷达、TGP地震反射波法、红外探水、超前水平钻探、加深炮孔探测、涌水量监测等超前地质预报手段，研判隧道围岩情况，制定科学合理施工方案，保护地下水，规避施工风险，减少工期耽误。同时采用超前大管棚、超前小导管、超前局部预注浆等支护措施，确保施工安全顺利展开。2020年12月15日，土主中梁山隧道顺利贯通，较既定节点提前105天。
据介绍，快速路二横线西段把沙坪坝、北碚及两江新区串联起来，建成后将为中梁山隧道、大学城隧道、双碑隧道减压，为高家花园大桥、双碑大桥分流，增强主城中心城区对渝西地区的辐射作用，为重庆城市西进创造更好条件。
