晨曦微露，重庆垫江县砚台镇工业园区内，重庆富源化工股份有限公司传来阵阵引擎轰鸣。4辆喷涂着危险品标识的运输车辆缓缓驶出，载着130余吨硝酸钠，沿着西部陆海新通道向南疾驰。

这趟跨越1800公里、历时3天的行程，不仅是企业2025年的首张国际危货运单，更开启了垫江危货运输迈向国际市场的又一篇章。

货运司机对车辆进行安全检查。记者 兰沫渃 摄

破茧之路：

打通国际物流新通道

“这是垫江今年的第一份国际危货运单。”望着远去的车队，垫江县道路运输协会副会长、重庆市和业运输有限公司（以下简称和业运输公司）总经理程江难掩兴奋。

这家深耕货运领域多年的企业，业务遍布全国。然而，在2023年以前，和业运输公司却因国际运输资质缺失，屡屡错失通道红利—— 即便手握西部陆海新通道建设带来的订单机遇，也只能无奈放弃。

转机出现在2023年。在垫江县交通运输委的精准帮扶下，和业运输公司迎来关键突破：成功获批垫江县首张国际道路货物运输经营资质，成为全市第3家拥有该资质的货运企业。这一资质的落地，标志着垫江正式叩开国际物流市场大门。

资质获批后，该企业迅速行动：通过西部陆海新通道，将165吨 “垫江产” 硝酸钠安全运往老挝，实现垫江国际道路货运“零突破”。自此，垫江危化品出口打开全新通道，国际物流版图持续扩容。

仅2024年，和业运输公司国际运输货物量便达到726吨，运送货物价值403万元。

行业领跑：

构建区域运输新格局

“过去，垫江危化产品外运长期依赖外地企业，面临协调难、时效低的困境。”垫江县交通运输委运管中心副主任洪军的话，道出了曾经的行业困境——本地专业危货运输企业量少体弱，难以匹配快速增长的区域物流需求。

破局之路，始于对国家战略的深度响应：依托“一带一路”、长江经济带、成渝地区双城经济圈等战略机遇，垫江将危货运输纳入区域物流体系规划，全力打造危货运输高地。

优化营商环境成为关键一招。通过精简审批流程、推行事项承诺制等组合拳，垫江成功吸引企业集聚。如今，全县危货运输企业达42家、危货车辆达1619辆，均位居全市第一，运输网络辐射周边区县及全国各省市。

在资质领域，垫江更是以3家国际道路危险货物运输资质企业的成绩，独占全市“七席”中的近半壁江山。

数据显示，2023至2024年，全县国际货物运输量达2754.5吨，货运值突破1457.4万元，区域物流枢纽地位日益凸显。

智慧护航：

筑牢安全运输生命线

前不久，驾驶员陈维凯在铜梁遭遇极端天气，借助垫江县智慧交通发展中心推送的“避险地图”，成功避开3处积水路段；系统监测到地质灾害风险后，又迅速规划最佳绕行路线，化险为夷。

这场有惊无险的运输经历，正是我县危货运输智慧监管体系发挥强大效能的一个缩影。

2024年3月，垫江县智慧交通发展中心应运而生，依托“渝运安”应用系统，构建起全链条智慧监管体系。中心的智慧大屏上，实时跳动着车辆轨迹、罐体压力等关键数据，值班人员24小时监控，实现运输过程“看得见、管得住”。

自该中心运行以来，每月向普货、危货车辆发送安全信息46.35万条，危货运输事故率同比下降67%，违规驾驶行为减少82%，为行业发展系紧“安全带”。

县交通运输委党委书记、主任丁发权表示，未来，垫江将抢抓机遇，聚力打造全市危货运输高地，力争实现危货运输企业50家、车辆2500台目标，以“通道畅”带动“物流活”“产业兴”，书写内陆地区开放发展的新篇章。

记者手记

在国家战略叠加的时代浪潮中，垫江以“敢为人先”的魄力突破资质瓶颈，用“智慧创新”的手段守护运输安全，从内陆腹地蝶变为危货运输高地。这条从“零”到“双第一”的奋进之路，不仅是区域物流转型升级的生动写照，更展现出内陆地区以开放促发展、以创新谋突破的蓬勃生命力，为西部地区高质量发展提供了可借鉴的“垫江样本”。

记者 兰沫渃