连日来，重庆持续高温，气象台多次发布高温预警。中午12时，烈日炙烤的站场，股道间温度突破50℃，铁皮车厢被晒得滚烫，手一碰就能烫出红印。此时，在重庆北站客车整备所内，连结员们顶着烈日穿梭于列车之间，用汗水浸透的工装书写着暑运保畅的责任，守护着铁路大动脉的畅通。他们是站场上的“汗卫者”，也是暑运背后最坚实的保障。

宋春亮是重庆北站运转车间一班的调车长，作为列车编组的“穿针引线人”，他所在的调车组每天要完成百余列旅客列车的解体、连挂、编组任务。“每年暑运都是一场硬仗，我们决不能有一丝的松懈”，宋春亮一边走一边说着，在露天的重庆北站客车整备所，他将对即将挂车的列车进行出库前检查。

暑运以来，重庆北站日均开行184对旅客列车，日均发送旅客13.1万人次，日均到达旅客12.3万人次。车流密集，调车作业量也大幅增加，运转车间调车组日均换挂作业达60钩，调动列车达330辆。为了确保每一趟列车正点发出，每一位旅客顺利出行，他们必须在酷暑中保持高度专注，哪怕汗水模糊了视线，也要精准完成每一个动作。

“接风管必须又快又准，耽误一分钟，列车就可能晚点一分钟。”宋春亮一边说着，一边弯腰钻进两节车厢之间。滚烫的铁轨缝隙里，热浪不断上涌，他的脸被蒸得通红，但手上的动作依然稳如磐石。风管“咔嗒”一声接好，他迅速起身，抹了把脸上的汗，又快步走向下一组待挂的车厢。“调车作业容不得半点马虎，每一个细节都关系到列车运行安全。” 话音刚落，宋春亮又转身投入作业。

烈日下，宋春亮的工装早已湿透，又被烈日烤干，后背结出一层白色的盐渍，像是暑运留给他的特殊“勋章”。他的背影在热浪中微微晃动，脚步却依然坚定。站场上，机车的轰鸣声、对讲机的呼叫声、铁鞋碰撞的金属声交织在一起，而他和所有连结员一样，始终在高温下坚守，用汗水守护着暑运的安全与畅通。

暑运还在继续，高温仍未退去，但铁路人的坚守从未停歇。他们用行动诠释着责任，用汗水书写着担当。

（文/程岚  魏伟/摄影）