华龙网-新重庆客户端3页10日6时讯（特约通讯员 蒋文友）“着急啥嘛，‘村村通’客车还要等七八分钟才走，进菜市场买起豆瓣就乘车来得及！”
“以前想进个城好麻烦哦，我又不会骑摩托车，每次都要麻烦别人载我出去。现在“村村通”农村客运车辆直接开进村，真是太方便了，车费又不贵，几分钟的时间就到了。”3月7日，重庆市在大足区金山镇火花村，看到“村村通”客车停靠在村口等待乘客，村民蒋有黄对村里开通“村村通”赞不绝口。
从大足区金山镇火花村驶出开往金山场镇的“村村通”。特约通讯员 蒋文友 摄
近年来，该区始终将“四好农村路”建设作为一项重要的民生工程，从建好、管好、护好、运营好四个方面精准发力，全区新、改建“四好农村路”2138公里，行政村通畅率达100%。仅2021年，大足交通局指导交通运输企业根据市民所需、所想、所盼，多次召开协调会，开通大足至三驱、大足至铁山、大足至雍溪公交线路，优化调整104路、402路、305路公交线路，年底前开通大足中敖至安岳油坊桥跨省公交，解决川渝两地老百姓“入城难”问题。公交车开通后，村民步行1个多小时的“窘境”变为20多分钟的宽敞新能源公交车直达，公交覆盖率、便捷度稳步提升。许可网约车60台，全区在营网约车达到220台，满足群众个性化出行需求。
开往大足区棠香街道惜字阁村的“村村通”。特约通讯员 蒋文友 摄 据了解，自2017年起，该区针对大多数家庭虽然已经选购了私家车，但在农村地区，乘坐公共交通工具仍是人们主要出行方式的实际情况，大足区交通部门及时对辖区内农村公共交通营运进行了新规划和新调整，即打破曾经一车专线传统经营模式，在上级主管部门指导下，按照农村客运通行要求，全面提高农村公路建设标准，规定新、改建农村公路路面宽度不得小于5米，确保“改造一条、成熟一条、开通一条”。并在全区推行片区经营模式，把全区农村客运市场划分为三驱、万古、中敖、珠溪、邮亭5个片区，严格控制新增线路审批，鼓励片区经营企业合理调度、延伸既有线路，提升农客覆盖率，为农村客运参营企业提供相对稳定的市场环境。通过公司对自己经营区域施行片区化经营，在保持价格不变下，做到客满即走。目前，大足全区开行农村客运线路65条，有农村客运车辆364台，农村居民出行难问题得到了实质性的改善。其着力解决广大农民群众出行“最后一公里”问题，“村村通开进村”既是大足交通运输事业发展的又一里程碑，也是助力乡村振兴的重大举措，将为加快推进城乡一体化进程打下坚实基础。
责任编辑：梁平
