华龙网-新重庆客户端讯（许川）作为广汽传祺“影“系家族的第二款车型，影酷车如其名，一眼看过去确实挺酷的，外观颇具机甲风，开在路上绝对不愁没有回头率。日前，这款专为年轻用户打造的科技座驾——传祺影酷在重庆区域正式上市，上市之际还带了劈弯挑战赛供大家全方位体验影酷的驾控。通过驾控体验，智能体验等一系列的动态体验后，我们对影酷有了更深的了解，其在动力、智能科技、空间舒适性等方面的表现都很不错。
本次试驾体验以“无弯不酷”为主题，在现场打造了劈弯路段、障碍路段等赛道，通过直线加速、直角转弯、S形绕桩等项目。当然，敢于下进行劈弯挑战，是因为影酷有绝对的底气；要知道，影酷一上市就获得了中汽中心颁布的“十佳底盘”奖项，这也是钜星底盘操控的最好证明。除了绝佳的操控外，影酷还推出了3种动力组合，除了1.5T、2.0T燃油版车型外，还推出了2.0T+GMC 2.0第二代机电耦合系统的车型，多种选择，能满足不同车主的多样化需求，此次试驾的“1.5T+7WDCT”版本拥有扭矩大、提速快、超省油等特点。
从试驾感受来看，影酷1.5T车型的动力虽然算不上强劲，但整体表现还挺不错，尤其是切入运动模式后，7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰不拖沓，与发动机的配合也很顺畅能快速理解驾驶员的意图，在重刹入弯以及出弯给油前后，它都能及时换到合适的挡位，补齐了动力不够强劲这个短板，刹车脚感很好，制动力也很线性。另外，影酷的方向盘转向手力也足够轻盈，如果使用场景是市区通勤的话，想必它会撩到不少人。
影酷的悬架方面采用了前麦佛逊后多连杆式独立悬架，这也是这个级别车型常见的形式。但值得一提的是，影酷的底盘调教兼具了舒适性和运动性，有足够的韧劲，能很好地过滤掉来自路面的震感；在减速带项目中，表现很扎实，即便是面对连续起伏路面，悬架系统和高刚性车身均能很好地吸收车辆的细碎余震，让车内尽量保持平稳。车内NVH表现也还不错，路噪和风噪都抑制得很好，驾驶习惯和乘车感受对于日常驾驶来说，体验确实不错。
另外，影酷可控性并不低，尤其是在攻弯的时候，驾驶员想挑战更极限的走线，ESP系统这时会非常“识趣”，留给驾驶员操控的空间还是很充裕的，不至于马上就发生推头或者失控。例如，在连续S弯和紧急避障项目中，影酷的车身在连续重心转移的过程中依然保持着不错的侧向支撑，可以说这套底盘既保持了一定的路感，又能提供较好的舒适性。
值得一提的是，影酷还搭载了广汽传祺研发的车辆动态控制系统——AVDC影子车手功能；简单来说，就是车辆能结合驾驶场景和驾驶者的驾驶风格，微调车辆的动态表现，相当于为车辆配备了一个隐形的司机，改善车辆的驾驶体验。从体验来看，绕桩测试过程中，AVDC影子车手对车辆的动态提升还是比较明显的，开启AVDC以后车辆在快速转弯时，车辆的侧倾会更小，过弯姿态也更柔和，车内乘客舒适感更强。
汽车渝评
无论是联动3万公里环行中国之旅，还是打造一场“无弯不酷”的百城区域上市发布会，影酷都是在以用户体验为中心，让全国各地的年轻消费者更直观地体验这款SUV带来的酷玩生活！它的到来，或将为传祺品牌注入更多的新能源科技驱动力。
