本报讯 （成都日报锦观新闻记者 杨帆） 6月13日上午，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（以下简称“成德线”）首批次首台盾构于德阳市德阳南站—四川建院站明挖区间顺利始发，提前32天达到始发节点，为项目建设按下了“加速键”，标志着全线正式进入盾构施工阶段。

成德线始于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，共设置车站15座，全长约70.87公里，其中地下段（盾构段）长约23.78公里、高架段长约45.39公里、路基及过渡段长约1.70公里。线路设计最高运行时速为160公里，串联成都市金牛区、新都区、彭州市和广汉市、德阳经开区、旌阳区等两市多个行政区域。

“目前成德线全线共有21个在建工点，主要在进行车站、桥梁和场段的围护结构、土方开挖和主体结构施工；涉及汛期施工安全的跨鸭子河、石亭江大桥已完成水中主墩墩身施工，跨青白江大桥水中墩基础桩施工接近尾声，全线建设工作正紧锣密鼓开展。”成德轨道公司副总经理刘建洪介绍道。

成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要枢纽带。项目建成后，从成都韦家碾站至德阳北站最快只需50分钟，将促进成德两地产业、人口及各类要素的高效流通，强化成都中心城市带动作用，对提升德阳深度融入成都都市圈，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。